Il testo del nuovo Regolamento Macchine europeo 2023/1230 è stato pubblicato in Gazzetta ufficiale dell’Unione europea (GUUE) il 29 giugno 2023. A distanza di soli 5 giorni, però, è seguita una rettifica relativa agli step di attuazione.
Facciamo chiarezza sulle date di applicazione.
Il safety software rappresenta quella componente fondamentale di sicurezza che c’è, ma non si vede. Come si può quindi essere sicuri del corretto funzionamento?
Entro la fine del 2023 è dato per certo che verrà promulgato un nuovo Regolamento Macchine EU che andrà a sostituire la Direttiva 2006/42/CE. Dato che l’Omacch fa esplicito riferimento a numerosi articoli della Direttiva Macchina, è presumibile che questi riferimenti verranno adeguati al nuovo Regolamento.
Il commercio marittimo di capi di bestiame è una pratica diffusa in tutto il mondo. Le normative di riferimento (l’australiana AMSA MO43 e l’irlandese EU S.I. 356/2016) impongono limiti precisi che i costruttori di navi devono rispettare per ottenere la certificazione. Avvalendoci di analisi CFD abbiamo verificato le condizioni dell’aerazione su navi che trasportano animali vivi.
Prolungata al 31 dicembre 2024 la possibilità di introdurre beni marcati CE nel mercato GB.
Il Governo inglese ha comunicato, in data 14 novembre, un’ulteriore proroga all’emissione esclusiva del marchio UKCA. I prodotti marcati CE potranno essere introdotti nel mercato GB fino al 31 dicembre 2024.
Il CADFEM & ANSYS Forum Ticino torna in presenza nell’edizione 2022. Un’occasione da non perdere per gli specialisti attivi in ambito R&D in Ticino, ma non solo.
Le testimonianze portate dagli utilizzatori di software di simulazione ANSYS forniscono un ampio spettro delle possibilità di utilizzo dei metodi di simulazione FEM e CFD in tutti i campi della fisica.
